فایل ورد مقالات

مقاله سیستم اطلاعات هواشناسی جاده ای و نقش آن در ارتقاء ایمنی جاده ها و کاهش هزینه های راهداری دارای 13 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله سیستم اطلاعات هواشناسی جاده ای و نقش آن در ارتقاء ایمنی جاده ها و کاهش هزینه های راهداری کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله سیستم اطلاعات هواشناسی جاده ای و نقش آن در ارتقاء ایمنی جاده ها و کاهش هزینه های راهداری،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله سیستم اطلاعات هواشناسی جاده ای و نقش آن در ارتقاء ایمنی جاده ها و کاهش هزینه های راهداری :

سال انتشار: 1384

محل انتشار: اولین کنفرانس بین المللی حوادث رانندگی و جاده ای

تعداد صفحات: 13

چکیده:

با توجه به رشد روزافزون جمعیت و جایگاه ترافیک درون شهری و برون شهری و با در نظر گرفتن رشد تصاعدی سوانح جاده ای در کشور و اهمیت اطلا ع رسانی به موقع به مس وولین و متولیان حمل و نقل و کاربران جاده ها به ویژه رانندگان، موضوع را ه اندازی سیستم هوشمند ترافیک در کشور به میان آمده است . یکی از مهمترین اجزای این سیستم، اطلاعات هواشناسی جاده ای میباشد. ارایه خدمات هواشناسی و سرویس های پیش آگاهی از تغییرات جوی ، نقش مهمی در اطلاع رسانی به موقع و بالا بردن ضریب آگاهی رانندگان، مدیران و دست اندرکاران نگهداری جاده ها دارد . در سا ل های اخیر اهمیت مسایلی مانند پیش بینی وقوع یخبندان سطح جاده، تندبادها، بارندگی های شدید و کاهش دید بر اثر مه، پیشرفت قابل ملاحظه ای را در افزا یش ایمنی حمل و نقل، استفاده بهینه از جاد ه ها وصرفه اقتصادی ایجاد نموده است . سیستم اطلاعات هواشناسی جاده ای شامل سنجنده های هواشناسی و جاد ه ای است که در سیستم هوشمند ترافیک (ITS) نقش بسیار با اهمیتی دارد . در این مقاله محورهای سه گانه تهران – کرج به عنوا ن نمونه انتخاب و به مطالعه سایت یابی (مکا نیابی) و تعیین تجهیزات مورد نیاز پرداخته شده است . براساس نتایج بدست آمده در طول محورهای مورد مطالعه، نقاطی به عنوان سایت مناسب جهت نصب و راه اندازی سیستم اطلاعات هواشناسی جاده ای انتخاب شد

مقاله بررسی اثر مودهای مختلف موج رالی بر روی مشخصات پراکندگی امواج سطحی دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی اثر مودهای مختلف موج رالی بر روی مشخصات پراکندگی امواج سطحی کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی اثر مودهای مختلف موج رالی بر روی مشخصات پراکندگی امواج سطحی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی اثر مودهای مختلف موج رالی بر روی مشخصات پراکندگی امواج سطحی :

سال انتشار: 1385

محل انتشار: هفتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران

تعداد صفحات: 8

چکیده:

روش آنالیز طیفی امواج سطحی (SASW) یکی ازآزمایشات جدید غیر مخرب صحرایی برای ارزیابی خواص مهندسی و تعیین پروفیل سختی محیط های لایه ای نظری زمین های طبیعی و سیستم های روسازی است که با استفاده از خاصیت پراکندگی امواج سطحی در سیستم های لایه ای انجام می پذیرد. در این روش، ابتدا امواج رالی با استفاده از یک منبع ضربه ای تولید شده وس از عبور از سیستم لایه ای مورد نظر، با بهره گیری ازچند گیرنده مستقر در فواصل معینی از منبع مذکور، ثبت می گردند. آنگاه منحنی پراکندگی تجربی سیستم لایه ای، با آنالیز از اطلاعات حاصل از گیرنده ها ساخته شده و سپس این منحنی بامنحنی پراکندگی تئوریکی مقایسه و به کمک روش های برگردان، پروفیل سختی سیستم لایه ای مورد نظر بدست می آید. در این مقاله ابتدا بامروری بر نحوه انتشار امواج در محیط های لایه ای، از روش تامسون – هسکل برای تشکیل منحنی پراکندگی تئوریکی امواج رالی در سیستم های لایه ای استفاده شده و نرم افزار مربوطه برای تعیین و رسم منحنی پراکندگی مود اول و مودهای بالاتر موج رالی طراحی و تدوین گردیده، سپس تاثیر مودهای بالاتر موج رالی بر روی مشخصات پراکندگی با استفاده از شاخص پاسخ محیط درمودهای مختلف مورد ارزیابی واقعی و نتایج حاصل مورد بحث و بررسی قرار گرفته اند. نتایج نشان می دهند که به ازای فرکانس های یکسان مقدار پاسخ محیط برای مود اول نوسانی بیشتر از مودهای دیگر بوده و لذا مقدار انرژی وارده توسط مود اول به پیکره سیستم بیشتر از مودهای بالاتر می باشد وبنابراین منحنی پراکندگی تئوریکی به دست آمده از مود اول موج رالی در محیط های لایه ای می تواند با تقریب قابل قبولی جهت مقایسه با منحنی پراکندگی تجربی مورد استفاده قرار گیرد.

مقاله تعیین طول نفوذ انتشار تک پرتو در تارهای آلاینده شیشه ای و پلیمری دارای 4 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله تعیین طول نفوذ انتشار تک پرتو در تارهای آلاینده شیشه ای و پلیمری کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله تعیین طول نفوذ انتشار تک پرتو در تارهای آلاینده شیشه ای و پلیمری،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله تعیین طول نفوذ انتشار تک پرتو در تارهای آلاینده شیشه ای و پلیمری :

سال انتشار: 1387

محل انتشار: پانزدهمین کنفرانس اپتیک و فتونیک ایران

تعداد صفحات: 4

چکیده:

با تعیین طول نفوذ در هر نوع تار آلاییده می توان از مقدار تقریبی طول بهینه در طراحی تقویت کننده ها اطلاع حاصل نمود . در این مقاله معادله های نرخ برای انتشار تک پرتو در تار آلاییده با تلفات و بدون تلفات زمینه حل شده و طول انتشار تک پرتو تعریف و به دست آمده است روند تغییرات طول نفوذ برای تار اربیومی آلاییده به Ge/Al/Er برای دو حالت تلفاتی در کلیه طول موجها شبیه سازی وئ با هم مقایسه شده است همچنین مقادیر بر طول نفوذ بر کلیه هم آلاینده های تارهای شیمیایی و پلیمری تعیین شده است

مقاله تأثیر اندازه هیئت مدیره و مالکیت نهادی بر کیفیت سود در شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله تأثیر اندازه هیئت مدیره و مالکیت نهادی بر کیفیت سود در شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله تأثیر اندازه هیئت مدیره و مالکیت نهادی بر کیفیت سود در شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله تأثیر اندازه هیئت مدیره و مالکیت نهادی بر کیفیت سود در شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران :

سال انتشار: 1392
محل انتشار: اولین همایش داخلی مدیریت و حسابداری
تعداد صفحات: 8
چکیده:
هدف این تحقیق بررسی برخی اجزای حاکمیت شرکتی بر کیفیت سود در شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران میباشد. متغیرهای اندازه ی هیئت مدیره و مالکیت نهادی به عنوان اجزای حاکمیت شرکتی در نظر گرفته شده اند. به همین منظور، داده های مربوط به شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران برای دوره ی زمانی 1385 تا 1390 استخراج و از الگوی رگرسیونی داده های ترکیبی برای آزمون فرضیه ها استفاده شد. یافته های پژوهش نشان می دهد که مالکیت نهادی و اندازه ی هیئت مدیره با کیفیت سود ارتباط معناداری ندارد.

Numerical study of incompressible viscous and turbulent flow through the centrifugal pump دارای 9 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد Numerical study of incompressible viscous and turbulent flow through the centrifugal pump کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی Numerical study of incompressible viscous and turbulent flow through the centrifugal pump،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن Numerical study of incompressible viscous and turbulent flow through the centrifugal pump :

نام کنفرانس یا همایش : سومین کنفرانس ملی و اولین کنفرانس بین المللی پژوهش هایی کاربردی در مهندسی برق، مکانیک و مکاترونیک

تعداد صفحات : 9

چکیده مقاله:

Centrifugal pumps are designed and tested by manufacturers in order to pumping water as operant fluid. However, in many cases these pumps are used to translate other fluids which they have higher viscosity than water. When a viscous fluid is pumped by a centrifugal pump, the performance is decreased in comparison to service with water. Many experimental investigations have been performed to study the effects of viscosity on the performance of centrifugal pump as well as the flow pattern through it. According to the high cost and required time for empirical studies, using computational fluid dynamic have been prevailed to predict the characteristics of oil centrifugal pump in last years. In this research study, numerical simulation has been used to study the influence of the fluid viscosity on the pump performance. In the steady state case, governing equations have been discretized and solved by implementation of finite volume method and high resolution algorithm, respectively. In addition, the k- SST model has been used to describe the turbulent flows. The pressure and velocity distributions on the impeller have been considered to analyze operational features of the oil centrifugal pump. In order to illustrate the negative impact of viscosity, the operational curves of pump have been plotted. In addition, the correction factors that are obtained from numerical solution have been compared with corresponding factors of American Hydraulic Institute.