فایل ورد مقالات

 

مقاله تأثیر دور آبیاری بارانی بر خواص کمی و کیفی یونجه رقم همدانی دارای 3 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله تأثیر دور آبیاری بارانی بر خواص کمی و کیفی یونجه رقم همدانی کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله تأثیر دور آبیاری بارانی بر خواص کمی و کیفی یونجه رقم همدانی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مقاله تأثیر دور آبیاری بارانی بر خواص کمی و کیفی یونجه رقم همدانی :

سال انتشار: 1384

محل انتشار: نهمین کنگره علوم خاک ایران

تعداد صفحات: 3

چکیده:

یونجه از محصولات زراعی غالب استان زنجان بوده و بیشترین سـطح زیر کشت اراضی آبی استان را به خود اختصـاص داده اسـت . در حـال حاضر سطح زیر کشـت یونجـه در کشـور بـالغ بـر 495629 هکتـارو متوسط عملکـردعلوفه خشک آن حـدود 8 تـن در هکتـار مـی باشـد و سطح زیر کشت آبی یونجه در استان 37525 هکتار و متوسط عملکرد 4/296 تن می باشد (2) این عملکرد با توجه به پتانسـیل یونجـه یعنـی 150 تن در هکتار علوفه تر یا 30 تن علوفـه خشـک، عملکـرد انـدکی محسوب می شود و انتظار می رود با توجـه بـه مناسـب بـودن شـرایط اقلیمی و خاک های استان برای زراعت این محصول و با رعایت اصول به زراعی و به نژادی بتوان از مزارع یونجه اسـتان 50 الـی 70 تـن در هکتار محصول یونجه تر بدست آورد . یونجه گیاهی مقاوم بـه خشـکی
اســـت و در شـــرایط آبیـــاری، مســـتعد خـــاک هـــای عمیـــق میباشد . درچنین شرایطی عملکرد محصول متناسـب بـا آب مصـرفی خواهد بود (10) ریشه فعال معمولاً تا عمق 1/5 متـر و گـاهی تـا سـه متر قابل توسعه می باشد . بنـابراین ذخیـره رطوبـت در اعمـاق نیـز بـر فعالیت حیاتی گیاه تأثیر خواهد داشت . تهویه مناسب خاک در افـزایش عملکرد بسیار موثر است و اعمال تنش آبی منجر به کـاهشعملکرد و کیفیت محصول می گردد (6 و 10 )زیرا با کاهش پتانسیل آب در خاک از میزان تعرق کاسته شده و در نتیجه عملکـرد کـاهش خواهـد یافـت ولی این میزان بسـتگی زیـادی بـه میـزان تبخیـر روزانـه دارد (9) در شرایط تبخیر زیاد، میزان تعرق گیاه با اندکی کـاهش در پتانسـیل آب خاک شدًیدا کاهش می یابد زیرا در این شرایط با کاهش میـزان آب در خاک پتانسیل اسمزی ریشه و بخش های هوایی گیاه کاهش می یابنـد . تحقیقات انجام شده در خوزستان حاکی است ک ه با افزایش دور آبیاری ( به روش سطحی ) از %60 تا %20 میزان علوفه تر از حدود 141 تـن در هکتار در سال به حدود 87/2 تن کاهش یافته است (3) در تحقیقی دیگر توصیه شده است کـه در سـال اول آبیـاری در کسـر رطوبتی خاک حدود 30 درصد و در سال های بعد در کسر رطـوبتی 90 درصد تولید علوفه اقتصادی می باشد و نیـاز آبـی گیـاه را در سـال اول بیش از سال های بعد دانسته اند (7) در زمینه برآورد آب مورد نیاز گیـاه روشهای متفاوتی وجود دارد کـه پـذیرش جهـانی دارنـد (4) لـیکن در شرایطی که بدلیل کمبود آب رانـدمان آبیـاری بـالا مـورد نظـر باشـد سامانه های تحت فشا ر بر سامانه ثقلـی ارجحیـت دارنـد . در تحقیقـات انجام شده در انگلیس شدت آبیاری تا 25 میلـی متـر در سـاعت بـرای یونجه کاری مناسب دانسته شده و برای تولید یک تن علوفه خشک در هر ایکر (4047 مترمربع ) ، 7 -6/5 اینچ آب مورد نیاز گیاه می باشـد (9) در آزمایشات آبیاری سـطحی بـر روی یونجـه در اصـفهان تیمارهـای آبیاری براساس 80-60 و 100 درصد تبخیر از تشت مورد عمـل قـرار گرفته و بین دو تیمار آخر در عملکرد تفاوتی مشاهده نشـده اسـت (8)
در آزمایشات لایسمتری خراسـان پتانسـیل تبخیـر و تعـرق یونجـه را 1580 میلی متر در سال برآورد نموده اند (4) این در حالی است که فرشی و همکـاران (1376) نیـاز آبـی یونجـه در
استان زنجان را 10730 تا 11980 متر مکعـب بـرآورد نمـوده انـد (5) تحقیق حاضر به منظور بررسی تأثیر دور آبیاری بارانی بر روی خـواص کمی و کیفی یونجه اجرا گردیده است .

 

کلمات کلیدی :

 

مقاله پیاد ه سازی استاندارد HSE در صنعت ساختمان با رویکرد ساخت و ساز پایدار دارای 12 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله پیاد ه سازی استاندارد HSE در صنعت ساختمان با رویکرد ساخت و ساز پایدار کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله پیاد ه سازی استاندارد HSE در صنعت ساختمان با رویکرد ساخت و ساز پایدار،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مقاله پیاد ه سازی استاندارد HSE در صنعت ساختمان با رویکرد ساخت و ساز پایدار :

سال انتشار: 1389

محل انتشار: دومین همایش ملی ایمنی ساختمان

تعداد صفحات: 12

چکیده:

از نگاهی نوین هسته مرکزی ایجاد معماری پایدار را پیاده سازی استانداردHSE تشکیل می دهد همانگونه که این سیستم استاندارد در خصوص حفظ محیط زیست از طریق شناسایی خطرات بالقوه و اثرات منفی آن بر محیط زیست انسان و ارائه راهکارهای مناسب برای جلوگیری از ایجاد خطر و کنترل عواقب آن عمل می کند, منظور از ساخت و ساز پایدار نیز مدیریت یک محیط پاک و سالم بر اساس بهره برداری موثر از منابع طبیعی و اصول اکولوژیکی است و هدف اصلی طراحی ساختمان های پایدار کاهش مصرف منابع غیر قابل تجدید، توسعه محیط طبیعی و کاهش مصرف مواد سمی و آسیب رسانی به طبیعت است.

 

کلمات کلیدی :

 

مقاله در موردپروژه ها و نتایج بررسی شده در خصوص موضوع مدیریت ترافیک و کنترل آن دارای 20 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله در موردپروژه ها و نتایج بررسی شده در خصوص موضوع مدیریت ترافیک و کنترل آن کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله در موردپروژه ها و نتایج بررسی شده در خصوص موضوع مدیریت ترافیک و کنترل آن،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مقاله در موردپروژه ها و نتایج بررسی شده در خصوص موضوع مدیریت ترافیک و کنترل آن :

پروژه ها و نتایج بررسی شده در خصوص موضوع مدیریت ترافیک و کنترل آن

مدیریت ترافیک شهری
2-مدیریت ترافیک شهری
3-توصیه هایی برای مدلهای جدید
4-نتیجه گیری نهایی

 

نویسنده :آنابلا ریبریو( FCTUC)

معرفی واسلوب شناسی:
هدف از این گزارش که به وسیله FCTUC گردآوری شده است دادن خلاصه ای از فعالیت های انجام گرفته بر روی موضوع مدیریت ترافیکی به عنوان قسمتی از work packaye 2 از پروژه portal می‌باشد
11 اسلوب شناسی:
فعالیتی که تحت عنوان work packaye 2 از پروژه portal آغاز شده اساس شامل یک تحقیق همه جانبه بر روی پروژه های اروپایی مربوط به موضوع مدیریت ترافیک می‌باشد ما بیشتر بر روی پروژه های تحت برنامه RTD تاکید می کنیم
این تحقیق دربرگیرنده برای هر کدام از پروژه های:
اطلاعات عمومی در مورد مشارکین در این طرح (متخصصین)
معرفی سایتهای راهنما کننده یا سایتهای برای مطالعه
مواردی که برای هر کدام به وجود آمده شامل وب سایتها
TEL موجود در فرایندهای و مراحل
نکته ابتدایی موارد موجود در اینترنت شامل اطلاعات معین ومخصوص در مورد پروژه های اتحادیه اروپایی است

برای این منظور با بر روی این سایت تمرکز می کنیم www.cordis.lu/transport
مرکز اطلاعات جامعه اروپایی coRDIS)تحقیقات جامع وتوسعه سرویس اطلاعاتی) (سرویس اطلاعات حمل ونقل داخلی اروپا) www.eltis.org ما همچنین تعدادی سایت اینترنتی را پیدا کردیم که اطلاعات یعنی از بعضی از پروژه ها به ما می دهد. ما از بعض از جستجوگرها (مانند Google , Altarista)استفاده کردیم زیرا هیچ چیزی در مورد این سایتها در مرکز اطلاعات اروپایی ذکر نشده بود برای هر پروژه چون بعضی از اطلاعات هنوز به دست نیامدهاستما با 2 تن از همکارانمان تماس داشتیم ما همچنین از ایملیهای شخصی و پروژه ای استفاده کردیم اما متاسفانه دو ایمیل به ما جواب دادند.

مشکلات پیش روی:
بعضی از آنها در بالا توضیح داده شد زیرا اسلوب شناسی متعاقب آنها باید با مقدار و نوع اطلاعاتی که در مرحله به دست می آید همخوانی داشته باشد.
در مورد سختیهایی که در حین جمع کردن اطلاعات مورد نیاز با آن برخورد کردیم صحبت خواهیم کرد. همانطور که توقع داشتیم در یکی از پروژه ها به نام music که پرتغال در آن سهیم بود ما هیچ مشکلی نداشتیم ولی در بقیه پروژه ها مخصوصا آنهایی که هیچ صفحه اینترنتی نداشتند یا گزارش در موردآنها تنبه نشده بود برای پیدا کردن اطلاعات ما را به زحمت بیشتری انداخت.
این به واسطه این حقیقت است که کشور ما از نظر جغرافیایی دور از کشورهای اروپایی است و ما نمی توانیم اطلاعات لازم را از یک راه موثر مانند برقراری ارتباط شخصی در یک میتینگ به دست آوریم.
به دست آوردن اطلاعاتی که با جزئیات فراوان همراه بودند مخصوصا مرتبط کردن مطالبی که در PRIVILECE , INCOME و یا اگر این مطالب در CD یا نشریه یا مواردی از این قبیل باشد بسیاری دشوار بود. مادر مورد IPR هیچ مطالبی به دست نیاوردیم امانمی توانیم به صراحت اعلام کنیم که IPR شامل هیچ یک از پروژه ها نمی شود.زیرا همانطور که بالا هم اشاره شد ما سخیتهای عمده ای در پیدا کردن اطلاعات درست داشتیم.
همانطور که در بالا اشاره شد ما به وسیله ایمیل هم چندین تماس برقرار کردیم اما فقط در مورد پروژه های MUSIC , SUTRA جواب گرفتیم. همچنین بسیاری از اطلاعات در مورد پروژه های مورد بحث در سایتهای اتحادیه اروپایی موجود نبود مخصوصا در حیطه آدرسهای اینتر

نتی و ایمیلهای شخصی این سایتها آپ دبت(UPDATE)نشده اند.
2: مدیریت ترافیک شهری:
21 :شرح موضوعات کلیدی مدیریت ترافیک: این موضوع کلیدی مربوط به زمینههای وسیعی از جمله مقوله سیستم ترافیک و مقوله توسعه مناطق شهری می‌باشد در ابتدا این موضوع مدیریت وکنترل شهری نامیده شد و حالا به صورت ساده به TM (مدیریت ترافیک) نامگذاری می‌شود.
این مقوله دارای یک محدوده کاری مخصوص با انضباط و قانون مخصوص در مهندسی شهری و در فارغ التحصیلان رشته نقشه کشی شهری می‌باشد. دارای محدوده انضباطی فوق العاده حساس که نیاز به همکاری همه جانبه دارد چندین موسسه عمومی و دفترهای مشاوره ای

نیز دراین موضوع سهیم می باشند.
این موضوع به در مقوله استاندارد و جدید دسته بندی می‌شود:
در مقوله استاندارد موضوعات زیر مدنظر می‌باشد:
استاندارد
قواعد اساسی برای راههای شهری و روستایی (دسته بندی راهها براساس سلسله مراتبی)
شبکه راههای اصلی (مخصوصا تقاطعها) اصول طراحی و وسایل به کار رفته
قواعد بهینه سازی شبکه وامکانات، افزایش سیستم هماهنگی علائم ترافیکی و ناحیه ها
تکنیکها وایده های جدید مدیریت پارکینگ
قواعد طراحی پیاده رو ومحلهای عبور دوچرخه
راه حلها و مدیریت کامل کردن شاه راهها
حمل ونقل عمومی از جمله خطوط اتوبوس واستفاده از راه حل P.T
تکنیکهای کاهش آلودگی صوتی ترافیک در جاده ها وشبکه راههای حساس محلی
آگاهی از تصادفات جاده ای و جلوگیری از آنها
جدید:
راه حل HOV
راه حل خطوط با قابلیت وارونه کردن
هزینه جاده ای
راهنمای جاده ای
آگاهی از حوادث وسیستم مدیریت آنها
راه حلهای جدید کنترل از راه دور در مورد جمع آوری اطلاعات مدیریت پارکینگ ومدیریت شبکه جاده ای روی خط اینترنت
کامل کردن کنترل ترافیک با معیارهای دیگر INCOME
پروژه های عملیاتی برای کامل کردن مدیریت شهریOPIUM
ارجعیت دادن به ماشینهای مورد استفاده گردمهای مردم در محیط شهری PRIVILEGE

حمل ونقل شهری قابل حمایت SUTRA
آنالیز پیشرفت ابزار برای ارزیابی مدیریت ترافیک TASTE
مدیریت ترافیک با استفاده از کنترل ترافیک روان و دیگر معیارها MUSIC
2.2 : نتیجه استفاده از پروژه ICARO:

افزایش فضای اشغالی ماشین در میان معیارهای ابداعی وسایل تکنیکی ICARO هدف همه جانب از ICARO بررسی معیارها وسایلی که باعث افزایش فضای حمل ونقل تاکید دارد. در پایان پروژه توصیه ودستورالعملهایی برای افزایش فضای اشغالی ماشین در مراحل ملی ومحلی داده شده است این پروژه همچنین سعی در سهیم ساختن ایده سازان کلیدی در مراحلی محلی منطقه ای و ملی و برنامه سازان وتکمیل کننده های رویه ترافیک وحمل ونقل را دارد.
ICARO شامل تحقیق ومخصوصا شرح دادن با دلیل وبرهان است.
اساسا موضوعات در ICARO شامل:
مشخص کردن بهترین فعالیتها شامل وسایل تکنیکی ومعیارهای سازمان یافته برای افزایش فضای اشغالی ماشینهای شخصی
مشخص کردن و فهمیدن چارچوبهای خصوصی و فرهنگی و پایه ای، که برای افزایش فضای اشغالی ماشین مورد نیاز است. بعضی مواقع تفاوتهای قابل ملاحظه ای بین کشور ما با توجه به پذیرش آنها از معیارها و وسایل وجود دارد.
شرح دادن تکنیکها و وسایلی که باعث افزایش فضای اشغالی ماشینهای شخصی در زندگی واقعی شامل ترکیبی از معیارهای بدعت گذاری شده و تکنیکی میشوند.
بررسی رفتارهای جانشینی که ممکن است در اثر اثرهای ناخواسته در برنامه افزایش فضای اشغالی ماشینها به وجود آید.
به وجود آوردن یک اسلوب برای انتخاب معیاراه و وسایل درست ومناسب
انتشار نتایج آن در کلیه مجالس مورد نظر
موارد موجود عبارتند از:
1-بهترین تمرین( روی معیارهایی برای افزایش ماشینهای عمومی)
2-چارچوبهای ابداعی، حقوقی.‌مالی وفرهنگی
3-ارزیابی واستفاده از توصیه های ICARO
7: راهنماییهای تکمیلی و برای افزایش فضای اشغالی ماشین
8: برشورهایی برای نشان دادن افزایش معیاری فضای اشغالی ماشین
9: استفاده از ویدئو در ماشینهای همگانی برای آموزش
10: CD وصفحه هایی در مورد موضوع مورد نظر
مورد دهم پراهمیت ترین مورد می‌باشد چرا که در آن نتیجه وچکیده ای مرتبط با پروژه های وجود دارد. اما مورد نهم وهفتم وششم اطلاعات جانبی در مورد استراتژی ماشینهای عمومی می دهند.
مناطقی که این پروژه های در آن شهرها به صورت آزمایشی قرار داده شده عبارتند از:
Great Britian Leads یک مسیر برای مجموعه اتوبوس، دوچرخه، و HOV در امتداد جاده A647 در لیدز در نظر گرفته شد.

(Belgium)Brussels ماشینهای عمومی با امکانات مناسب و استفاده از شرکتهای مختلف حمل ونقل وعقد قراردا با آنها برای ارتقای خدمات و تشویق کارمندان برای استفاده از ماشینهای عمومی
(Austria) salzburg پارکینگهای متعدد کوچک برای ماشینهای عمومی در محلهای داد وستد در بزرگراهها راههای محلی در اطراف شهر سالزبرگ ساخته شده یک مرکز هماهنگ کننده برای برقراری هماهنگی ونقطه شروع حرکت برای ماشینهای عمومی به وجود آمد.

 

کلمات کلیدی :

 

مقاله بحران طلاق دارای 32 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بحران طلاق کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بحران طلاق،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مقاله بحران طلاق :

در سال 1365 در برابر هر 340 هزار و 342 ازدواج،‌35 هزار و 211 طلاق در کشور ثبت شده است. این آمار در سال 1375 به 479هزار و 263 ازدواج در برابر 37 هزار و 817 طلاق و در سال 1381 به 650هزار و 960 ازدواج در برابر 67هزار و 256 طلاق می‌رسد. اگر چه آمارهای مربوط به طلاق به دلایل مختلف از جمله ثبت نشدن در دفاتر، جاری کردن صیغه شرعی طلاق بدون درج محضری آن و...با کم شماری مواجه می‌شوند و چندان قابل استناد نیستند، ولی بررسی همین آمار و محاسبه شاخص‌هایی چون نسبت طلاق به ازدواج و یا نسبت طلاق به کل جمعیت نشان دهنده آن است که این آمار طی سال‌های مختلف با نوساناتی روبه‌رو بوده است. بررسی رقم مطلق طلاق طی سال‌های 1365 تا 1381 نشان دهنده افزایش آمار طلاق طی سال‌های مورد بررسی است اما محاسبه شاخص‌های آماری نشان می‌دهد در سال 1365 شاخص طلاق با افزایش روبه‌روست سپس طی سال‌های 1370 تا 1377 به‌تدریج کاهش می‌یابد و از سال 1379 تا 1381 این آمار مجدداً افزایش می‌یابد. این امر، گویای آن است که اگرچه به گفته جمعیت‌شناسان افزایش طلاق با افزایش ازدواج رابطه‌ای مستقیم دارد، ولی به صورت غیر‌مستقیم نوسانات شاخص‌های طلاق تحت تأثیر عوامل اقتصادی و اجتماعی و همچنین مسایل حقوقی است، چنانکه وضع قوانین و مقررات می‌تواند با تسهیل روند طلاق آن را به میزان طبیعی خود نزدیک کرده و فضایی ایجاد کند که بسیاری از زوج‌هایی که در عمل، دگی اشویی آنان به بن‌بست رسیده است و به دلیل مسایل حقوقی قادر به جدایی نیستند، این مرحله را پشت سر‌بگذارند و یا با ایجاد موانع حقوقی و قانونی آمار طلاق را کاهش دهد.

کدام شاخص؟
دکتر محمد میرزایی عضو هیأت علمی دانشگاه تهران معتقد است: در محاسبه تحولاتی که در ارتباط با شاخص‌هایی مثل طلاق و ازدواج اتفاق می‌افتد، مبنا می‌تواند رقم مطلق باشد؛ یعنی تعداد طلاقی که ممکن است با توجه به رشد جمعیت افزایش یابد، اما مبنای محاسبه فقط تعداد طلاق‌های واقع شده است. این جمعیت‌شناس ادامه می‌دهد: اما برای محاسبه دقیق‌تر، میزان طلاق را محاسبه می‌کنند که براساس آن تعداد طلاق را بر کل جمعیت تقسیم کنند. میزان طلاق برای مقایسه نسبت به تعداد طلاق شاخص دقیق‌تری است چون ممکن است تعداد طلاق افزایش یابد ولی با توجه به مخرج کسر که کل جمعیت است، میزان طلاق کاهش یابد. دکتر میرزایی شاخص مهم دیگری را که برای بررسی طلاق محاسبه می‌شود ،نسبت طلاق به ازدواج می‌داند و می‌افزاید: این شاخص نشان می‌دهد که طلاق در مقایسه با ازدواج چه تغییراتی کرده است. براساس این شاخص تعداد طلاق را محاسبه و تقسیم بر ازدواج می‌کنند و آنگاه آن را در 100 ضرب می‌کنند و به عنوان مثال می‌گویند که در مقابل هر 100 ازدواج 10 طلاق اتفاق افتاده است. وی به مقایسه طلاق بین کشورها اشاره می‌کند و می‌گوید: شاخص نسبت طلاق به ازدواج در این مقایسه خیلی به‌کار گرفته می‌شود. در این زمینه کشورهایی هستند که میزان طلاق در آنها خیلی بالاست و نسبت طلاق به ازدواج در آنها 50 درصد است.

کلمات کلیدی :

 

مقاله بررسی رابطه سرمایه نمادین با معنویت در کار و درگیرشدن در کار (مورد مطالعه: کارکنان دانشگاه ایلام) دارای 15 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی رابطه سرمایه نمادین با معنویت در کار و درگیرشدن در کار (مورد مطالعه: کارکنان دانشگاه ایلام) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی رابطه سرمایه نمادین با معنویت در کار و درگیرشدن در کار (مورد مطالعه: کارکنان دانشگاه ایلام)،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مقاله بررسی رابطه سرمایه نمادین با معنویت در کار و درگیرشدن در کار (مورد مطالعه: کارکنان دانشگاه ایلام) :

سال انتشار: 1394
محل انتشار: اولین کنفرانس بین المللی حسابداری، مدیریت و نوآوری در کسب و کار
تعداد صفحات: 15
چکیده:
هدف از انجام این تحقیق بررسی رابطه سرمایه نمادین با معنویت در کار و درگیر شدن در کار است از این رو برای بررسی این مهمدو سوال کلی شکل گرفته است که به میزان رابطه به دست امده برای این دو سوال عبارتند از 0,74 و 0,68 . نمونه گیری در اینتحقیق به روش تصادفی ساده است و تعداد نمونه با استفاده از جدول کرجسی مورگان و فرمول کوکران برابر با 124 نفر می باشد.نرم افزارهای مورد استفاده در این تحقیق spss 21 و lisrel 9.1 می باشد. ابزار جمع آوری اطلاعات از طریق پرسش نامه محقق ساخته است. هر چه افراد درون سازمان از سرمایه نمادین مثبت تر و سازنده تر و مطابق با عرف و الگوهای ملی (اخلاقی) برخوردارباشند باعث میشود تا معنویت درکار انان بیشتر باشد و بیشتر با کارشان درگیر شوند که تمامی این موارد موجب میشود تا افراد باافزایش سرمایه های نمادین خود ظاهر و باطن معنویتری در محیط کار داشته باشند و همین طور در کار از خود شور و حرارتزیادی نشان دهند و خودشان را به کار و اهددف سازمانی وقف کنند و برای رسیدن سازمان به اهداف خود تلاش کنند و همین طورتمرکز بر کار خود دارند و همواره سعی میکنند تا کمیت و کیفیت کار خود را افزایش دهند که تمامی این موارد موجب میشود تاسازمان کارایی و اثر بخشی بیشتری داشته باشد و بتواند در محیط رقابتی امروز باقی بماند و حرفی برای گفتن داشته باشد و بهرهوری مثبت داشته باشد.

 

کلمات کلیدی :